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Störung |
Ursache |
Abhilfe |
| Leerweg des bremspedals zu groß | Bremsbacken teilweise oder völlig
abgenutzt Ein bremskreis ausgefallen Trommelbremse nicht richtig eingestellt |
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| Bremspedal läßt sich weit und federnd durchtreten | Luft im bremssystem Zu wenig bremsflüssigkeit im ausgleichbehälter Dampfblasenbildung. Tritt meist nach starker beanspruchung auf, z. B. Paßabfahrt |
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| Bremswirkung läßt nach, und bremspedal läßt sich durchtreten | Undichte leitung Beschädigte manschette im hauptoder radbremszylinder Speziell bei scheibenbremse: stationärer gummidichtring beschädigt |
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| Schlechte bremswirkung trotz hohen fußdrucks | Bremsbeläge verölt Ungeeigneter bremsbelag Speziell bei scheibenbremse: bremsbeläge abgenutzt |
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| Bremse zieht einseitig | Unvorschriftsmäßiger reifenfülldruck,
bereifung ungleichmäßig abgefahren Bremsbeläge verölt Verschiedene bremsbelagsorten auf einer achse Schlechtes tragbild der bremsbeläge |
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| Bremse zieht einseitig | Speziell bei scheibenbremse: Verschmutzte bremssattelschächte Korrosion in den bremssattelzylindern Bremsbelag ungleichmäßig verschlissen Speziell bei trommelbremse: kolben in den radbremszylindern schwergängig |
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| Bremse zieht von selbst an | Ausgleichsbohrung im hauptbremszylinder verstopft Spiel zwischen betätigungsstange und Hauptbremszylinderkolben zu gering |
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| Bremsen erhitzen sich während der fahrt | Ausgleichsbohrung im hauptbremszylinder verstopft Spiel zwischen betätigungsstange und Hauptbremszylinder zu gering Speziell bei scheibenbremse: drosselbohrung im spezial-bodenventil verstopft Speziell bei trommelbremse: bremsbacken-rückzugfedern erlahmt |
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| Bremsen rattern | Ungeeigneter bremsbelag Speziell bei scheibenbremse: bremsscheibe stellenweise korrodiert Bremsscheibe hat seitenschlag Speziell bei trommelbremse: bremsbeläge verschlissen, Nieten stehen vor Bremstrommel unrund |
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| Bremsbeläge lösen sich nicht von der bremsscheibe, Räder lassen sich schwer von hand drehen | Speziell bei scheibenbremse: Korrosion in den bremssattelzylindern |
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| Bremse quietscht | Oft auf atmosphärische einflüsse (Luftfeuchtigkeit) zurückzuführen |
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| Bremse quietscht | Speziell bei scheibenbremse:
ungeeigneter bremsbelag Bremsscheibe läuft nicht parallel zum bremssattel Verschmutzte schächte im bremssattel Spreizfedern ausgeleiert Speziell bei trommelbremse: ungeeigneter bremsbelag Loser belag. Belag liegt nicht satt auf Bremse verschmutzt Rückzugfedern zu schwach |
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| Ungleichmäßiger belag- verschleiß | Speziell bei scheibenbremse:
ungeeigneter bremsbelag Bremssattel verschmutzt Kolben nicht leichtgängig Bremssystem undicht |
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| Keilförmiger bremsbelag- verschleiß | Speziell bei scheibenbremse:
bremsscheibe läuft nicht parallel zum
bremssattel Korrosion in den bremssätteln Kolben arbeitet nicht richtig |
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| Bremse pulsiert | Speziell bei scheibenbremse: seitenschlag oder dickentoleranz der
bremsscheibe zu groß Bremsscheibe läuft nicht parallel zum bremssattel Speziell bei trommelbremse: anlagefläche des scheibenrades an der bremstrommel nicht plan, dadurch verzug der bremstrommel |
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Elektronisch gesteuerte fahrprogramme
Das betriebstemperaturprogramm
bringt den katalysator nach einem
kaltstart durch erhöhte motordrehzahl
schnell auf die erforderliche
temperatur.
Die automatische neutralschaltung
schaltet selbsttätig in den leerlauf,
wenn bei eingelegtem vorw& ...
Spiegelglas ersetzen
Ausbau
Beim ausbau des spiegelglases schlanken, breiten kunststoffkeil
an der äußeren spiegelkante ansetzen. Glas mit
fassung aus dem spiegeigehause heraushebeln
Gelöstes spiegelglas aus dem gehäuse herausziehen.
Verstellsegm ...