Das antiblockiersystem (abs) verhindert, dass die räder blockieren.
Sobald ein rad zum blockieren neigt, regelt das abs den bremsdruck des entsprechenden rades. So bleibt das fahrzeug auch bei vollbremsungen lenkbar.
Die abs-regelung macht sich durch pulsieren des bremspedals und ein regelgeräusch bemerkbar.
Um eine optimale bremswirkung zu erreichen, bremspedal während des gesamten bremsvorgangs trotz des pulsierenden pedals voll durchtreten.
Druck auf das pedal nicht vermindern.
Nach dem losfahren führt das system einen selbsttest durch, der hörbare geräusche verursachen kann.
Kontrollleuchte
96.
Adaptives bremslicht
Bei einer vollbremsung blinken alle drei bremsleuchten für die dauer des abs-eingriffs.
Störung
Warnung
Liegt eine störung im abs vor, können die räder bei starkem bremsen zum blockieren neigen.
Die vorteile des abs bestehen nicht mehr. Das fahrzeug ist bei vollbremsungen nicht mehr lenkbar und kann ausbrechen.
Störungsursache umgehend von einer werkstatt beheben lassen.
Hauben-schließzapfen einstellen
C = spiralfeder, D = verschlußhaken, E = befestigungsniet, F
= das nietende wird mit einer zange aufgeweitet. Bei ersatz
nietende abkneifen und neuen niet verwenden.
Schließzapfen
G = scheibe, H = sechskantmutter, J = scheibe mit gestelltem
rand ...
Schaltgerät für leerlaufstabilisierung
abschalten/prüfen
Der 1,3-l-katalysator-motor und der 1,3-l-motor mit 70 ps
haben eine elektronische leerlaufstabilisierung (els). Die els
hält auch dann die leerlaufdrehzahl konstant, wenn der motor
durch elektrische verbraucher belastet wird, wie beispielsweise
heizbare hecksc ...